Suspenden la operación de megayates en Bahía Lapataia tras la polémica por la autorización del Parque Nacional

La empresa Ushuaia Shipping (USHIP S.R.L.) informó que suspende de manera momentánea el fondeo de tres megayates en Bahía Lapataia, en el Parque Nacional Tierra del Fuego. La decisión se conoció el 29 de octubre de 2026, dos días después de que el intendente del parque, Marcelo Almirón, firmara la resolución que habilitaba la operación, y tras el rechazo de la organización ambientalista Manekenk.

Qué se había autorizado

El 27 de octubre, Almirón firmó una resolución que permitía a Ushuaia Shipping operar con los yates de lujo Lonian, Hodor y Sherakhan en Bahía Lapataia. De acuerdo con lo difundido, la autorización incluía traslados en helicóptero y actividades previstas entre el 12 y el 18 de noviembre.

Manekenk cuestionó la medida por su posible impacto ambiental y por haber avanzado, según su planteo, sin considerar los informes de los especialistas del área protegida.

Las dos notas oficiales

1. Comunicado de la Intendencia del Parque Nacional Tierra del Fuego (29 de octubre de 2026)

La Intendencia explicó que analizó una propuesta náutica en Lapataia y Ensenada Zaratiegui que se limitaba a la posible actividad de dos embarcaciones, en el marco de una evaluación de compatibilidad con los objetivos de conservación. Sostuvo que el proyecto fue desestimado por la misma empresa que lo propuso.

El comunicado también:

• defendió la evaluación de iniciativas privadas dentro de los lineamientos de desarrollo sostenible;
• destacó el informe técnico ambiental como herramienta para fijar medidas preventivas y condiciones;
• recordó que los catamaranes de Puerto Arias operan con autorización desde hace más de diez años;
• señaló que el parque debe prevenir impactos sobre la fauna marina, las aves, los bosques de algas y los ambientes costeros;
• dejó el área de gestión a disposición de organizaciones y vecinos.

2. Nota de Ushuaia Shipping al Parque Nacional (29 de octubre de 2026)

La empresa presentó una nota en la Mesa de Entradas del parque, con sello de recepción a las 13:30, dirigida a Almirón (Ref.: IF-2026-94281779-APN-PNTF#APNAC). Informó que, “debido a cuestiones climáticas”, decidió suspender momentáneamente el fondeo de los yates M/Y Lonian, M/Y Hodor y M/Y Sherakhan en Bahía Lapataia, previsto para noviembre.

Versiones que no coinciden

Las dos notas difieren en puntos centrales:

• Cantidad de embarcaciones: la nota de la empresa habla de tres yates; el comunicado de la Intendencia, de dos.
• Helicópteros: la Intendencia no los menciona.
• Motivo: la Intendencia afirma que la empresa desestimó el proyecto; la firma habla de una suspensión momentánea por razones climáticas.

Qué dice la ley sobre los sobrevuelos

La Ley 22.351 de Parques Nacionales prohíbe, en su artículo 5, inciso l), la realización de sobrevuelos en aeronaves impulsadas a motor, con excepciones que incluyen las rutas aéreas comerciales y militares. El inciso fue incorporado por la Ley 26.389, de 2008.

La propia Administración de Parques Nacionales invoca esa norma. La cita en su reglamento de drones (Resolución D N° 9/2021) y su presidente, Cristian Larsen, afirmó en 2025 que el sobrevuelo de helicópteros en áreas protegidas está prohibido salvo emergencias, tras el caso de Quebrada del Condorito, en Córdoba.

Las preocupaciones ambientales

Según el planteo ambientalista, el ruido de los helicópteros puede generar estrés en la fauna silvestre y alterar sus ciclos de alimentación y reproducción. También advierten que el fondeo de grandes embarcaciones podría afectar los bosques de cachiyuyo, macroalgas que, según se describe en fuentes sobre la bahía, sostienen una rica biodiversidad marina. El propio comunicado de la Intendencia menciona los bosques de algas entre los ambientes a resguardar.

El vínculo con EYOS Expeditions

Ushuaia Shipping mantiene relaciones comerciales con EYOS Expeditions, operadora internacional de turismo de lujo. La firma fue cuestionada en el país por promocionar itinerarios hacia el Atlántico Sur utilizando la denominación británica “Falkland Islands” para las Islas Malvinas, lo que sumó una dimensión política al debate.

Un debate que sigue abierto

La empresa habla de una pausa momentánea y no de una cancelación, por lo que la discusión sobre los límites del turismo comercial en áreas protegidas no se cierra. Quedan preguntas por responder: si los helicópteros formaban parte de lo autorizado, qué informes técnicos se tuvieron en cuenta y qué actividades se consideran compatibles con la conservación en el Parque Nacional Tierra del Fuego.