ecovida ambienteUn informe presentado por el Círculo de Políticas Ambientales (CPA) y Sin Azul No Hay Verde (SANHV) pone en cuestión la actuación de la autoridad nacional de pesca frente al denominado 'caso Nddanddu'. Según las organizaciones, se trata del buque que continuó operando pese a la existencia de videos, testimonios, declaraciones públicas del armador y datos satelitales que, a su entender, justificaban la apertura de una investigación por presuntas infracciones al Régimen Federal Pesquero.
El buque BP Nddanddu zarpó de Caleta Olivia el 26 de enero de 2026 con una cuota social de 1.000 toneladas de merluza asignada por la provincia de Chubut, sin inspector ni observador a bordo, pese a tener antecedentes administrativos irregulares. Lo que ocurrió a bordo quedó documentado en videos que circularon en redes sociales y medios especializados a partir del 9 de febrero: descarte masivo de merluza, uso de "calcetín" —arte de pesca que impide la salida de tallas pequeñas y está expresamente prohibida— y redirección del esfuerzo pesquero hacia el calamar, especie de mayor valor comercial pero no incluida en el permiso de captura del barco.
El armador Luis Santander lo reconoció públicamente: "Si viene mayor cantidad de calamar, se prioriza el calamar. En altamar se descarta, siempre se descarta… esto va así desde hace 30 años".
Frente a esta evidencia, la respuesta fue dispar. La Secretaría de Pesca de Chubut actuó al día siguiente de conocerse los hechos y solicitó la revocación de la cuota social al Consejo Federal Pesquero (CFP), que la aprobó por unanimidad el 12 de febrero. La autoridad nacional, en cambio, no abrió sumario, no convocó testigos, no analizó la evidencia satelital disponible y no emitió respuesta pública concluyente. El Nddanddu realizó cinco viajes de pesca entre el 4 de febrero y el 10 de marzo sin ninguna restricción.
"Lo que el caso Nddanddu muestra con claridad es que el Estado argentino tiene capacidad técnica para fiscalizar lo que ocurre en el mar, pero esa capacidad se aplica de forma selectiva. La misma Subsecretaría que utiliza tecnología satelital para instruir sumarios contra buques de bandera extranjera optó por no usar ningún tipo de herramienta, frente a una embarcación nacional con evidencia pública, testimonios de la tripulación y el propio reconocimiento del armador. Eso no es una limitación operativa: es una decisión política." Manifestó Consuelo Bilbao, Directora del Círculo de Políticas Ambientales.
El informe también cuestiona la falta de transparencia del sistema pesquero argentino y plantea fortalecer los mecanismos de fiscalización, transparencia y cumplimiento de la normativa, para proteger la sustentabilidad de los recursos pesqueros.
"La gobernanza pesquera argentina es sumamente opaca, no tenemos ni herramientas básicas de transparencia como el registro público de embarcaciones pesqueras. No podemos saber qué permisos tiene un barco, qué artes lleva autorizadas, qué antecedentes acumula ni qué cuotas le fueron asignadas. Esa oscuridad no es un detalle burocrático: es la condición que permite que un buque como el Nddanddu opere 'como si nada' incluso cuando hay videos, hay testimonios y hay datos satelitales.", afirmó Juan Coustet, Coordinador de Sin Azul No Hay Verde (SANHV).
Fuente: Prensa Circulo de Politicas Ambientales
