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title: "Prefectura Naval en Ushuaia: cómo trabajan los bomberos que protegen el mar, los buques y el ambiente del Canal Beagle"
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description: "En una ciudad marcada por la actividad marítima como Ushuaia, un equipo especializado de la Prefectura Naval Argentina trabaja las 24 horas para prevenir incendios en buques, controlar sustancias peligrosas y responder ante posibles derrames que puedan afectar uno de los ecosistemas más frágiles del planeta: el Canal Beagle. Entre protocolos internacionales, operativos de emergencia y rescates de fauna marina, su tarea combina seguridad, tecnología y protección ambiental en el fin del mundo."
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date_published: "2026-03-21T01:15:00-03:00"
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  - "Acciones"
  - "Catástrofes"
  - "Contaminación"
  - "FAUNA NATIVA"
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  - "Sociedad"
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# Prefectura Naval en Ushuaia: cómo trabajan los bomberos que protegen el mar, los buques y el ambiente del Canal Beagle

## **Incendios, derrames y rescates en el mar: el trabajo silencioso de la Prefectura que protege las aguas de Ushuaia**

**Por Redacción Ecovida Ambiente**

En una ciudad portuaria como **Ushuaia**, donde el movimiento de buques, cruceros y carga marítima forma parte del ritmo cotidiano, existe un equipo especializado que trabaja silenciosamente para prevenir incendios, derrames contaminantes y emergencias en el agua.

Se trata del personal de la **Prefectura Naval Argentina**, específicamente de la **Estación de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental**, una unidad clave para la seguridad portuaria y la protección del ecosistema del **Canal Beagle**.

Un recorrido federal para visibilizar a Prefectura: el proyecto editorial que retrata más de 200 dependencias en todo el país

En diálogo con *Ecovida Ambiente*, el oficial principal **Ramiro Ortega** y el ayudante principal **Diego Bagatez de Ajate** explicaron cómo es el trabajo diario de esta unidad, qué riesgos enfrentan y por qué la prevención ambiental es una de sus principales prioridades.

![prefectura naval argentina oficial principal Ramiro Ortega y el ayudante principal Diego Bagatez de Ajate](/download/multimedia.normal.ae12a551b4a0426e.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Foto archivo programa "Terra Natural" 2025   
prefectura naval argentina oficial principal Ramiro Ortega y el ayudante principal Diego Bagatez de Ajate*

## **Tres áreas clave para la seguridad marítima**

Dentro de la Prefectura Ushuaia, el trabajo operativo se organiza en tres áreas principales:

- **Salvamento y buceo**
- **Control de averías e incendios (bomberos)**
- **Protección ambiental**

Estas funciones permiten responder tanto a emergencias en el agua como a situaciones que puedan poner en riesgo el ecosistema marino.

**“Nuestro trabajo no se limita a apagar incendios. También controlamos averías en buques y trabajamos en la prevención y lucha contra la contaminación del ambiente acuático”,** explicó Ortega.

Muchos de los integrantes del equipo poseen especialización como **buzos profesionales**, aunque su labor diaria abarca múltiples tareas operativas vinculadas a la seguridad portuaria.

## **El desafío ambiental de un puerto activo**

El puerto de Ushuaia recibe durante todo el año **buques mercantes, científicos y cruceros turísticos**, lo que implica un intenso movimiento de mercancías, incluyendo **materiales considerados peligrosos**.

Por ese motivo, Prefectura aplica estrictos controles basados en normativas nacionales e internacionales.

Uno de los marcos regulatorios centrales es el **Convenio MARPOL**, impulsado por la **Organización Marítima Internacional**.

Este acuerdo establece estándares globales para prevenir la contaminación marítima.

**“Cuando hablamos de contaminación tenemos que hablar primero de prevención. En lugares sensibles como Ushuaia, cualquier sustancia química puede causar daños ecológicos muy difíciles de revertir”,** señaló Bagatez de Ajate.

## **Mercancías peligrosas y controles permanentes**

Una de las tareas rutinarias del equipo es controlar la **carga y descarga de mercancías peligrosas** que transportan los buques.

Estas sustancias están clasificadas internacionalmente en **nueve categorías**, que incluyen:

- Explosivos
- Gases comprimidos
- Líquidos inflamables
- Sustancias tóxicas
- Material radiactivo
- Productos corrosivos

Incluso productos aparentemente inofensivos, como la **harina de pescado exportada desde Tierra del Fuego**, pueden estar incluidos dentro de estas categorías por su potencial riesgo.

Para evitar accidentes, la normativa exige que **todas las personas que manipulan estos productos estén capacitadas**.

**“Hoy el personal que trabaja en la carga o descarga debe rendir cursos específicos y renovar su capacitación periódicamente. Antes muchas personas manipulaban sustancias sin conocer realmente sus riesgos”,** explicaron desde Prefectura.

## **Qué ocurre cuando hay un derrame o contaminación**

Aunque el enfoque principal es la prevención, también existen protocolos para actuar ante emergencias ambientales.

Estos procedimientos están contemplados en el **Plan Nacional de Contingencia**, que define cómo actuar frente a derrames de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes.

Las operaciones pueden incluir:

- despliegue de **barreras de contención**
- uso de **bombas de succión**
- recolección del contaminante
- disposición final del residuo

Todas estas acciones se coordinan entre **Prefectura, autoridades portuarias y empresas vinculadas al puerto**.

## **Incendios en buques: emergencias altamente técnicas**

El combate de incendios en barcos es muy distinto al de edificios o estructuras terrestres.

Un factor crítico es el **peso del agua utilizada para apagar el fuego**, que puede comprometer la estabilidad del buque.

**“En un barco no podemos arrojar agua sin control. Si ingresamos más agua de la que podemos extraer con bombas, el buque puede hundirse”,** explicaron los especialistas.

Por eso, cada intervención requiere analizar:

- estabilidad del buque
- capacidad de achique
- estructura interna
- sistemas de ventilación

Este tipo de incendios puede prolongarse durante días o incluso semanas.

## **Un antecedente clave en Ushuaia**

Uno de los episodios más complejos que enfrentó Prefectura ocurrió a fines de la década de 1990, cuando un **buque frigorífico ruso** sufrió un incendio en el puerto.

Las tareas de extinción se extendieron durante **dos semanas** y requirieron apoyo de unidades de otras ciudades.

El caso reflejó la complejidad de intervenir en siniestros marítimos de gran escala.

## **Fauna marina, rescates y trabajo con la comunidad**

Además de su rol portuario, Prefectura también interviene en situaciones vinculadas a la **fauna marina**.

En ocasiones colaboran con el Ministerio de Ambiente provincial o con organizaciones locales para rescatar animales heridos o desorientados.

Recientemente participaron en operativos para asistir a:

- un **pingüino rey** en zona urbana
- un **lobo marino** que se encontraba fuera de su hábitat

**“Muchas veces los animales llegan a la costa simplemente para descansar. Cuando las personas se acercan demasiado pueden estresarlos o alterar su comportamiento”,** señalaron.

## **Qué número llamar ante una emergencia en el agua**

Prefectura recuerda que ante cualquier emergencia náutica o situación ambiental en el agua el número directo es el **106**.

Este canal permite una respuesta más rápida que el sistema general de emergencias.

**“Si alguien ve una situación en el mar o en la costa, lo mejor es llamar directamente al 106. Así evitamos demoras en la cadena de comunicación”,** explicaron.

## **Un trabajo silencioso que protege el ecosistema del sur**

En un territorio donde el mar, el turismo y la actividad portuaria conviven a pocos metros de la ciudad, el trabajo de la Prefectura Naval resulta fundamental para prevenir accidentes y proteger uno de los ecosistemas más frágiles del planeta.

Desde controles de mercancías peligrosas hasta rescates de fauna o combate de incendios en buques, su labor combina **seguridad marítima, capacitación técnica y compromiso ambiental**.

**“La mejor forma de cuidar el mar es prevenir. Cuando la contaminación ocurre, muchas veces el daño ya es irreversible”,** concluyeron.

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